Einführung

Das ist er, der schöne Bus. So hab ich ihn aus Hamburg geholt.

Das Mercedes Grundgestell (LP 608) wurde 1965 in Wörth gefertigt. Dieses hat dann die Firma Ernst Auwärter gekauft und die Bus Karosserie darauf gebaut. Im Februar 1966 wurde der Bus erstmals in Bad Oeynhausen zugelassen. Dort wurde der kleine wendige Bus zu Beförderung der Kurgäste eingesetzt. Der Busfahrer der ihn gefahren hat, hat ihn nach seiner Ausmusterung 1976 in den folgenden 2 Jahren erstmals zum Wohnmobil ausgebaut. 1998 hat ihn dann sein Neffe übernommen, von dem ich den gekauft habe. Der Bus hat schon ganz Europa bereist. Von Marokko bis rauf zum Nordkap. 2008 Hat der noch nen Austauschmotor mit Getriebe bekommen. Beides gerade mal 25tkm gelaufen. Nachdem Ich den Mercedes Auwärter LP608 aus Hamburg mein eigen nennen konnte, war der Plan nur ein paar Verschönerungen/ Verbesserungen vorzunehmen. Aber einmal an dem optisch so schönen Bus angefangen….

Der  Bus hatte ja schon so einiges gesehen. Und als der Innenausbau komplett raus war, war erstmal Ende für mich. Mit dem Entschluss den Bus wieder zu verkaufen. Zu der Zeit konnte ich mir besseres vorstellen, als die weiteren Jahre damit zu verschwenden den Bus zu meiner “Berufung” zu machen. Das hatte ich erst ein paar Jahre zuvor mit einem Auto. Also das Teil wieder bei Mobile rein. Dann ist auch ein Interessent gekommen, der mir 500€ weniger geboten hat, als ich bezahlt hatte. Ich hab abgelehnt. Ob das nen Fehler war, oder mein Glück ich weiß es nicht.   

Ich hab mich vor 3 Jahren dazu entschlossen den Bus komlett zu restaurieren. Unsere Scheune war zu klein, also erstmal mit dem keinen Benny (der Bagger) den Boden nen bisschen glattgezogen und Schotter verteilt.

                                                                                 

Den Bus habe ich dann auf der schönen neuen Fläche plaziert. So schnell sollte er diesen Platz nicht mehr verlassen. Also Fichtenstangen von meinem Patenonkel Marcel orgenisiert und nen schönes Regendach improvisiert. Dann hab ich losgelegt um erstmal an die so richtig schön "knusprigen" Stellen heran zu kommen.

Mittlerweile konnte ich erkennen das nur noch so wenig Substanz vorhanden war, dass das Fahrzeug aufgebockt und ausgerichtet werden musste. Dann konnte ich noch weiter die Verrotetten Träger entfernen. Blech war ja schon alles runter.

Viele der Haupträger waren gerissen oder gar gebrochen. Auch weil einer duch die Duschwanne erstezt wurde:)
So langsam konnte ich an Neuteile denken . Also erstmal Vierkantrohre in den  benötigten Abmaßen beim Stahlhandel bestellt...Stangenweise.